電鍍金剛石種類根據(jù)用途來決定

電鍍金剛石磨頭由于金剛石本身硬度高，它有人造和天然之分，其中，天然的硬度更高，但因?yàn)橄∩俣鴥r(jià)格很高。由此，現(xiàn)在市面上使用比較多的是人造金剛石磨料制品占大多數(shù)。由于金剛石磨頭是以金剛石磨料為主，再由樹脂、金屬、陶瓷燈結(jié)合劑結(jié)合而成。也因此，金剛石磨頭的用途比較廣泛，這種金剛石磨頭的種類和規(guī)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)又很多種類，特別的表現(xiàn)是在磨頭大小與形狀上。

當(dāng)然，這些都是要根據(jù)金剛石磨頭的用途來決定，比如在磨內(nèi)孔時(shí)，磨頭的作用就顯得十分突出了，同時(shí)他也是普通磨頭的好幫手，特別是在用于難磨材料的處理時(shí)，顯得非常的明顯和重要。

由于金剛石磨頭是以金剛石磨料為主，再由樹脂、金屬、陶瓷燈結(jié)合劑結(jié)合而成。于是，金剛石磨頭的用途就比較特殊了，磨內(nèi)孔和其他砂輪無法完成的工作都少不了金剛石磨頭。同時(shí)，根據(jù)以上金剛石的特性，按材料可以分為研磨膏而硬的合金、非金屬材料的用途。

CFRP加工用金剛石鍍附工具

適宜地將基體和增強(qiáng)材料結(jié)合起來從而形成可控性機(jī)械特征是復(fù)合材料的一個(gè)特色。碳纖維增強(qiáng)塑料由于其優(yōu)越的抗拉強(qiáng)度、比濕度、抗腐蝕性而廣泛應(yīng)用在工業(yè)機(jī)械如汽車、直升機(jī)、器械和鐵路車輛等領(lǐng)域。清理鑄、鍛、焊件的飛邊、毛刺、焊縫，如機(jī)鑄廠、造船廠、汽車廠等。此外，CFRP材料在航天領(lǐng)域是一種基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)材料，可以減輕飛機(jī)機(jī)身重量從而提高燃料效率，節(jié)省維護(hù)成本。

在航天領(lǐng)域，和CFRP材料有關(guān)的加工都會(huì)應(yīng)用金剛石鍍附工具。金剛石鍍附鉆，用于CFRP材料的精密鉆孔。由于軸向力沿著纖維板疊層方面施力，鉆孔時(shí)CFRP材料容易出現(xiàn)分層。

隨著切削工具磨損的加劇和碎屑粘附在切削刃上，鉆削時(shí)的抗鉆強(qiáng)度也逐漸增大，CFRP材料過度受熱，強(qiáng)度也由此降低。為解決這一問題，就不可避免地要應(yīng)用到金剛石鍍附鉆。

硬質(zhì)合金直接銑削實(shí)驗(yàn)的其中一項(xiàng)結(jié)果。該試驗(yàn)的目的是研究BL-PCD端面銑削如何加工出精細(xì)表面粗糙度的。工件材料為超精細(xì)顆粒硬質(zhì)合金，HRA92.5，WC顆粒尺寸為0.5μm。BL-PCD端面銑削用于精細(xì)加工；金剛石鍍附端面銑削用于粗糙、半精細(xì)加工。在該實(shí)驗(yàn)中，主軸速度N=4000，進(jìn)給速率Vf=120mm/min，切割深度ap=0.003mm，精銑總時(shí)間為150分鐘。工件表面粗糙度在凹形中心處為8nm,45°處為7nm。通過改善金剛石的微結(jié)構(gòu)并對(duì)鍍附預(yù)處理技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，解決了金剛石鍍附薄膜和硬質(zhì)基體很難結(jié)合在一起的問題。切削刃損傷很輕微，側(cè)面磨損僅4μm，沒有出現(xiàn)碎屑和嚴(yán)重?fù)p傷。