蝸輪蝸桿減速機基本結構有哪些？

蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分來為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中源所

有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪知蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之道間的運動和動力，軸承與軸主要作

用是動力傳遞、運轉(zhuǎn)并提。

不銹鋼蝸輪箱的驅(qū)動控制性強

現(xiàn)在城市中不銹鋼的用品非常的多，有使用到工業(yè)當中的不銹鋼裝置，也有使用到管道系統(tǒng)中的不銹鋼閥門，而說到不銹鋼閥門，現(xiàn)在也有使用到了不銹鋼蝸輪箱，這是一種手動驅(qū)動的裝置。而說到現(xiàn)在的不銹鋼蝸輪箱，其實這算是一種典型的閥門輔助裝置，這里就來介紹一下這種不銹鋼蝸輪箱的主要運用。目前與執(zhí)行機構進行對接。產(chǎn)生的自動調(diào)節(jié)閥算是目前較主流的裝置了，能夠在管道系統(tǒng)中對介質(zhì)起到自動調(diào)控的效果，這種自動的性能正是目前管道裝置需要的。但是相對來說，其實手動驅(qū)動調(diào)節(jié)也并不是沒有用處了，作為一種手動驅(qū)動的蝸輪箱，目前也算是一種主流。

這種手動驅(qū)動裝置，蝸輪箱是主要的手動驅(qū)動系統(tǒng)裝置之一，也是目前使用到閥門中比較多的設備，這種裝置由蝸輪桿、蝸輪本身、以及蝸輪頭等組成，具有一定的手動驅(qū)動能力。

而且這種手動驅(qū)動方式一直延伸到自動執(zhí)行器上，現(xiàn)在的不銹鋼蝸輪箱能夠使用到執(zhí)行器上或者是閥體上對閥門進行手動調(diào)節(jié)，相對于自動執(zhí)行器的作用，這種手動驅(qū)動控制性更強。

蝸輪箱與閥門之間的對接

閥門是工業(yè)管道中使用的較多的調(diào)節(jié)部件，而以前的閥門主要是在管道中起到啟閉的作用，近幾年來閥裝置已經(jīng)發(fā)展到了能夠在管道中起到介質(zhì)的調(diào)節(jié)作用。這主要還是由于驅(qū)動裝置的接入而帶來的改變，就拿其中的蝸輪箱裝置來說吧，這是目前比較典型的閥門驅(qū)動設備。它主要是與閥門的閥桿進行連接，目前來說這種裝置比較適合使用到具有連接閥桿的閥裝置，如球型閥、蝶閥等。而如果是沒有特定的閥體閥桿結構的話，那么與蝸輪箱進行連接的時候，主要是通過蝸輪箱內(nèi)部的蝸輪桿進行傳動調(diào)節(jié)的。

這是目前蝸輪箱與閥門之間的連接，而這種裝置的驅(qū)動也是通過連桿的形式進行的，目前這種設備一般是手動調(diào)節(jié)的形式。主要是通過手動調(diào)節(jié)產(chǎn)生的動力，傳遞到蝸輪桿上，再通過這種部件傳動到閥體內(nèi)部，使得啟閉件能夠快速的運作起來，這樣就起到了驅(qū)動閥門的效用了。

蝸輪箱之加工工序路線方案

工序1：鑄造毛坯：

工序2：熱處理：  

工序3：以φ330.0070.018+ 和φ940.054 0 +的軸承孔為粗基準，粗銑下端面：

工序4：以畫線定位鉆4 φ11的孔，锪4 φ22的孔，保證φ11孔表面粗糙度12.5：  

工序5：以下端面為基準，粗鏜φ330.0070.018+ 和φ940.0540+的軸承孔，保證97的尺寸：

工序6：以φ330.0070.018+ 和φ940.0540+的軸承孔為基準，粗鏜φ470.0070.018+ 的孔：  

工序7：以下端面為基準，半精鏜，精鏜φ940.0540+的軸承孔，保證和φ940.0540 +等級要求和表面粗糙度為1.6：  

工序8：以φ330.0070.018+ 和φ940.0540 +為基準，半精鏜，精鏜φ47的軸承孔后倒角，保證φ470.0070.018+ 和圓度0.02mm及表面粗糙度1.6及兩圓心距離540.074 0 +:

工序9:以φ470.0070.018+ 孔為定位，半精鏜，精鏜φ330.0070.018+ 的孔，保證φ330.007 0.018+ ，表面粗 糙度為1.6，圓度0.02mm，與A平面的垂直度為0.05mm。  

工序10：以下端面為基準，加工M10的的吊環(huán)孔和油孔：  

工序11: 以下端面為基準,粗銑上端面，蝸輪前后端面，蝸桿左右端面，蝸輪內(nèi)φ70的端面和油孔端面：  

工序12：半精銑蝸輪前后端面，蝸輪前后端面保證粗糙度6.3，半精銑蝸輪內(nèi)φ70的端面:  

工序13：精銑70的端面后倒角，保證粗糙度1.6:

工序14：鉆蝸輪端面6 M6和蝸桿上3 M6的孔：

工序15：倒角：

工序16：檢驗